Je suis finalement resté à Copenhague jusqu'à ce matin au lieu d'aller à Malmo la veille. Ça m'a sauvé une nuit au hostel et de toute façon, j'étais pas prêt de partir. J'avais passé la journée à parcourir la ville en bicycle, visitant surtout les parcs et le jardin botanique. La ville est franchement sympatique, surtout parce que le cyclisme y est respecté en tant que moyen de transport et non pas réprimé comme un trip de marginaux. C'est probablement la moitié des habitants qui se déplacent sur deux roues. Les rues sont toutes larges, il y a même souvent plus de voies automobiles qu'il n'en faut (2-3 voies pour des rues pas si achalandées), et la plupart des rues ont une voie cyclable de chaque côté (et non pas des parkings de char) en plus du trottoir. Ce qui est surprenant, c'est l'intensité de la densification des résidences (des buildings très hauts, très collés, avec des petits logements) alors que beaucoup d'espaces sont accordé aux routes et aux parcs. Il n'y a probablement pas plus de d'asphalte que chez nous, seulement étant donné qu'il n'y a pas de parkings de chars partout, ça sauve énormément d'espace qui s'en trouve mieux utilisé. Par contre, les parkings cyclistes sont impressionnants! N'importe où où on a besoin de se garer, il y a un endroit dédié avec un rack. Pourtant, les Danois n'en ont pas besoin tant que ça puisqu'ils utilisent un cadenas intégré au cadre qui bloque seulement la roue arrière. Et il semble y avoir curieusement peu de vol de vélos, contrairement à chez nous où c'est une vraie plaie. L'autre chose surprenante est qu'ils utilisent des vélos avec pas de vitesses! Ils mettent aussi leur guidon très haut de sorte qu'ils ont le corps à la verticale, tandis que les sièges ne sont pas nécessairement assez haut. Résultat: une conduite beaucoup moins rapide, la vitesse unique étant gage d'une accélération médiocre et d'une vitesse maximale basse, et une allure plus casual que de performance. Il ne semble pas y avoir d'accidents, et personne ne porte de casque. De plus, les chars sont très respectueux des cyclistes et ne font pas de cas de devoir attendre le fin du cortège cycliste pour faire leur virage à droite.
J'ai fait la route pour Stockholm sur un train X2000. Le trajet sur ce moyen de transport a de quoi impressionner, tant par le niveau de confort qu'il procure que par la rapidité avec laquelle il franchit les 900km qui séparent Malmo de la capitale. 400 krons pour ce déplacement de 4h½, c'est aussi plus qu'abordable. Comme je l'espérais, le train donne l'opportunité d'admirer le paysage offert par la campagne suédoise, la plupart du temps il n'y a rien d'autre que le chemin de fer sur ce parcours. Il y a surtout une forêt boréale qui ressemble pas mal à la nôtre.
Arrivé trop tard pour me rendre à Uppsala aujourd'hui, j'ai fini par trouver une chambre dans un hotel-bateau dans l'archipel de Stockholm...
